İBB Meclis üyesi Dr. Suat Sarı, “İstanbul’da taksi plaka sahiplerinin yüzde 5‘i taksilerinin sürücülüğünü yapıyor, geri kalan plaka sahipleri, plakalarını bu işi yapan simsarlara sözleşme ile devrediyorlar” dedi.
Tüm yatırım araçları içinde geçtiğimiz ay en çok kazandıran, taksi plakası oldu. İstanbul’da açılma sonrası Koronavirüs korkusu ile taksi kullanımı artıp, turistlerin şehre girişi de yoğunlaşınca şehrin sakinleri için taksi bulmak imkansız hale geldi.
Artan iş yoğunluğunu fırsata çeviren plaka sahipleri taksi plaka ücretini minimum 2 milyon TL’den 2.6 milyon TL seviyesine çıkarırken, günlük yevmiye 650-700 TL seviyesine yükseldi. Böylece bir taksi plakası sahibinin aylık kazancı 20 bin TL’yi buldu.
“İktidar, taksicilerle belediyeleri karşı karşıya bırakıyor”
İBB Meclis üyesi ve İyi Parti Yerel Yönetimler Başkan Danışmanı Dr. Suat Sarı, “İstanbul’da taksi plaka sahiplerinin yüzde 5‘i taksilerinin sürücülüğünü yapıyor, geri kalan plaka sahipleri, plakalarını bu işi yapan simsarlara sözleşme ile devrediyorlar. Böyle bir ortamda kurumsallıktan, sürücü kalitesinden bahsedilemez” dedi. Sarı, iktidarın taksici esnafının sorunları ile ilgilenmeyip, esnafı belediyelerle karşı karşıya bıraktığını vurguladı.
“İstanbul’da 40 bin, Ankara’da 5 bin korsan taksi var”
Taksinin en rasyonel işletmeleri Dubai, Singapur, Londra ve Tokyo’da bulunuyor. Bu şehirlerde özel sektör taksi şirketleri var.
İstanbul’da 17.395 adet taksi var. Şile, Çatalca’daki 211 bordo renkli taksi de haziran UKOME kararı ile sarı taksi sistemine katıldı.
İstanbul’da 15.5 milyon insan günde 1.4 milyon taksi yolculuğu yapıyor.
İstanbul’da 40 bin, Ankara’da 5, İzmir’de 4 bin, Antalya, Muğla’da yaz aylarında 5 bin korsan taksi olduğu tahmin ediliyor.
