Elektrikli otomobillerin fosil yakıt kullanan rakiplerine oranla en büyük dezavantajı menzil ve şarj süresi.
Dünyada hali hazırda piyasadaki elektrikli otomobillerin bir batarya ile katettiği mesafe 145 ila 630 km arasında değişiyor. Şarj süreleri ise kullanılan prizin özelliğine göre 1 saatten başlayıp 47 saate kadar çıkabiliyor. Piyasada, TOGG için vadedilen 30 dakikada şarj imkanı henüz bulunmuyor.
Avrupa’da otoyollardaki istasyonlara kurulan şarj ünitelerinde 100 kWh’lik bir bataryanın yüzde 80’i yaklaşık 30 dakikada şarj olurken, geri kalan yüzde 20’lik kısım da hemen hemen aynı süreyi alıyor. Otomobil şirketlerinin “yarım saatte şarj” vaadi genelde bu ünitelerdeki yüzde 80’lik şarj hızıyla bağlantılı.
Ancak 100 kWh’lik bataryaya sahip bir otomobili evinizde şarj etmeye kalktığınızda yüzde 100’lük doluluk oranı için yaklaşık 47 saat beklemeniz gerekiyor.
Araçların tam dolu batarya menzili mevsimsel olarak da değişiklik gösteriyor.
Kış şartlarında havanın erken kararmasıyla bağlantılı olarak farların daha uzun süre yakılması şarj ömrüne, dolayısıyla menzile olumsuz yansıyor.
Isıtma sistemi de bataryanın erken bitmesine yol açıyor. Elektrikli araçların maksimum menzilleri kış şartlarında daha düşük oluyor.
KAYNAK: EURONEWS TÜRKÇE – FATİH YETİM
